對於每天都要騎上“電馬”的上班族，或許也應該多了解一些關於如何選擇、愛護一匹“寶馬”的小常識。所以今天來跟你聊聊那些“愛馬”常識，讓你的電動車跑得更遠。

如何選擇、保養電動自行車？

電瓶保養

電動車作為交通代步工具已經普及，人們發現每到冬季電動車的電瓶容量比夏季大量縮水、或者變得難以充電，甚至無法啟動。其實，這很多是由於消費者忽略了冬季對電瓶的保養。記者走訪了首府幾家電動車維修店對電動車電瓶的保養進行了解。

蓄電池最佳的工作環境溫度15攝氏度~40攝氏度。在此溫度範圍之外，就會影響電池的正常工作，電池的壽命也會縮短。一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠行駛距離為50公里，由於熱脹冷縮原理，環境溫度在-10攝氏度時，電池的電量不能百分之百地放出，冬季里充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。因此對於電瓶的保養是很重要的。

首先充電方面，每次回家后，無論使用時間長短，都要進行充電，使電池保持在足電狀態下使用，如果偶爾沒充滿電對電池影響不大，但經常不充滿電使用，電池將產生一種”記憶”性，影響其續行里程，同時也損耗電池使用壽命。充電時先插電池插頭，再插電源插頭。充電結束，先拔電源插頭，再拔電池插頭。

其次，啟動電動車，避免大電流放電，減少載人行使，爬坡時最好人力推行或助力騎行，否則對電池的損傷很大。如果車輛在露天或冷庫停放數周不用的時候，應卸下電池，存放在較為溫暖的房間內，以防電池結冰損壞。而且溫度過低時要盡量縮短 電動車的使用時間，並應及時進行充電。如果不準備在冬季使用電瓶車，電池不要一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔1個月給電池充1次電，以保證鉛酸電 池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池。維修人員說保養電瓶就記住要勤充電、多助力。

在使用半年後，最好到維修點做一個電池保養，適當補充電池的電解液，調節好電解液的比重，並檢查其存電情況，保持蓄電池電解液的比重，必要時可以增加充電次數。同時，清潔電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護也很重要，這可以保證電動車啟動時切實可靠，延長電池的壽命。

你所不知的關於“剎車”和“輪胎”對續航里程的影響

相對於“鼓剎”來說，“碟剎”由於制動快受到很多消費者喜愛。但也許你有所不知，因為碟剎在制動過程中摩擦力更大，所以在車輛其他配置相同情況下，碟剎裝置會使續航里程減少5公里。

因此適合達達的應該是“前輪鼓剎、後輪碟剎”，既能提高安全性，又能兼顧續航里程，性價比最高。此外，輪胎不宜過寬，較寬的輪胎與路面摩擦阻力大，會減少行駛里程。

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操作習慣中的省電秘籍

行駛速度不宜過快，因為電動車加到最高速度的耗費電量非常驚人，速度快一倍，電量消耗要快的3到5倍！

耗電量大，就意味着車子全程的行駛距離短。而以較低速度勻速行駛，不僅行駛距離更長，對電池也是一種有效的保護方式。

特別注意，電池快耗盡時，如果繼續行駛對電池的殺傷力是最大的，非常容易對電動車電池造成不可逆的損傷，如果沒電了，趕緊找地方充電，切勿強行使用最後的電量。

太遠的路，千里馬也想要休息，再棒的電動車，用太久可能也需要檢查，護理。

電車防火知識

要經常檢查電動自行車的電路插接點，防止接觸不牢引起接觸點打火，發熱;避免線路老化、磨損而造成短路、串電事故的發生。電動車在正常使用過程中，出現故障要選擇專業的維修機構或人員，不要擅自拆卸電氣保護裝置，確保電氣線路和保護裝置完好有效。電動自行車的電瓶充電時會跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環境中,應盡量在室外進行，或將電池拆下單獨充電。充電時要選擇合適的線路，線路敷設應固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置。

電動車充電一定要遠離易燃物品，不可以充的時間過長，充電時間過長，充電器過熱容易引發火患，充電時應當按照說明書的規定進行充電，充電時間原則上不得超過10個小時。充電時，應將充電器放置在比較容易散熱的地方;如果電動自行車的電瓶質量低劣或長時間使用，充電器的溫度容易很高，引發火災，所以在夜間睡眠時間時充電不可以掉以輕心。

在電動自行車行進過程中起步、爬坡時應該腳蹬助行,防止啟動電流過大、機件長時間超負荷工作,引起電機線圈、線路、電瓶和調速器的過熱損害,甚至釀成災害。要盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防電機進水，充電時短路着火。

此外，購買電動車時，應首選鋰電瓶。它容量大、自耗少、污染少,其次鉛酸乾電瓶，它密封性好、不易漏電解液,一定要防止電解液泄漏造成的污染、腐蝕和傷害。購買電動車時還須看清產品說明書並按說明書操作，還要選擇與電動車、充電器、電機型號、規格相配套的電瓶。

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什麼是木皮?
科彰源起於西元1980年簡石祥先生創立的泰祥薄片行，當時以收購台灣檜木、牛樟和烏心石等高級原木料加工製成木皮販售為主。爾後改名申請為科彰有限公司，並將業務擴展到直接進口世界各國高級原木料回台灣加工製成裝潢用之各項產品以滿足各層面客戶的需求。

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