2050淨零碳排路徑圖公布

拚綠色運輸！龔明鑫：不會禁售燃油車，用補貼影響成本

拚綠色運輸，2040年新售電動車將達100％！國發會30日公布2050年淨零碳排目標，為減少運輸部門碳排放，政府規劃公共運具先行，其中規劃2030年電動車及電動機車新市售占比要達到30％、35％，至2040年兩者都將達100％。國發會主委龔明鑫強調，不會採取禁售燃油車手段，而是會用補貼，讓外部成本內生化來達成這個目標。

另外界擔憂除了課徵碳費外，是否會再課徵碳稅？環保署長張子敬回應表示，有關碳費徵收會寫入溫管法（氣候變遷因應法），4月底會送立院審查，碳費徵收是由大而小，讓大企業先開始適應，後續才會逐步輔導中小企業進入盤查與收取碳費。

根據國發會公布2050淨零碳排路徑，提出四大轉型策略、二大治理基礎，透過能源、產業、生活、社會轉型及研發負碳技術、制定相關法規來推動。在運輸部門中，將由公共運具先行，公車將會是最早電氣化，規劃在2025年城市內公車就要有35％達到電動化，2030年全面電動化，僅保留極少數維修、救援或特殊用途運具可使用能源效率極佳燃油車輛。

而家庭代步用的電動車與電動機車，訂出2030年新售電動車要達到30％、電動機車35％的目標，2035年電動車市售比提升至60％、電動機車70％，最終到2040年時，電動車與電動機車市售比都要達到100％。被問及未來是否會全面禁售燃油車？龔明鑫表示，力拚2040年新售車款不再有燃油車，而是電動車或氫能車，但過程不會採取禁售手段，而是透過補貼讓外部成本內部化，同時讓整體充電環境更便利，否則充電若不方便，就算到時電動車價格再低也沒用。

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國發會補充，推動電動公務車、補助購置電動計程車、讓一般民眾購置在地生產製造電動車時給予補助或優惠，以孕育本土化產業優先發展機會；同時完備電動車使用環境，透過修訂法規與推動方案，促進住宅、商業與公共停車空間廣布充電樁，甚至核發電動車專屬號牌、電動車免徵汽燃費、設置充電格位等，布建友善電動車使用環境。

由於車輛轉換至電動車後，為減輕電動車充電需求對電力系統負荷，交通部將規劃整體性策略，減少非必要運輸需求，同時強化私人汽機車使用管理，包括設立低碳交通區、停車管理、油價回歸市場機制；另推廣共享汽機車，例如提高共享運具使用範圍及密度，並搭配公共運輸轉乘優惠。

來源鏈接：https://ctee.com.tw/news/policy/619380.html

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