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愛車如愛妃 大聲告訴我!你喜歡平的還是凸的?_網頁設計公司

Posted on 2021-08-242021-08-24 by admin

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而作為B級車,舒適型定位,偏向於家用或商務,那麼廠家也會妥善處理好後排的隆起高度,來提升中間乘客的舒適度。值得大家注意的是,後排是否凸起與車輛本身的強度還是安全性沒有一毛錢關係。事實上,早在設計之初,廠家就已經把底盤的零部件通通考慮進去,而不是中途“挖空”後排而犧牲車身質量。

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談到後排空間的舒適度,很多人只關心軸距、高低、座椅等等,卻很少注意到後排平整度如何。其實,後排平整度也是評價後排競爭力至關重要的指標,而且相信大家無論是買車還是坐車,對於後排中央的乘坐體驗也是十分關心的。

但如今不少轎車的後排中央地板總是會莫名其妙地凸起一部分,侵佔着有限的後排空間不說,更重要的是影響了後排中間乘客的舒適度。當然,也不乏見到有些車幾乎把後排地板處理得很平整。那麼,兩者之間的差距又是由什麼引起的?

簡單來說,後排凸與不凸與車輛本身的机械結構與布局有關。後排凸起,是因為考慮到排氣管、傳動軸,甚至一些剎車管線等重要零部件需通過汽車底盤的中央部分,而為了保護這些零部件的安全性,往往只能放置在後排的凸起位置,從而抬高零部件的離地間距。對於SUV、MpV這一類的車型,則是由於自身的離地間隙較高,沒有必要刻意讓位給這些零部件,因此,SUV的後排凸起相對比較少見,但並不代表就沒有。

其次,

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現在許多車企都具有平台化造車理念,以致於旗下的車型在結構上通常有不同程度的相似,後排的凸起自然也秉承了品牌的一貫傳統,比如說大眾、馬自達。而在這樣的背景下,即便是前驅車,其後排地板仍會凸起。這是由於同一款車型還分成了四驅與兩驅,車企為了兼顧到四驅車特殊的結構布局,同時受制於成本只能選擇在前驅車上繼續採用這樣的設計。所以,單純地通過後排的凸起與否,進而來判斷車輛到底是四驅還是兩驅是不夠準確的。

當然,後排的凸起也與產品定位、設計理念等不無關係。一般來說,如果是A級車,運動型定位,那麼後排的凸起比較常見,在消費者看來倒也無傷大雅。而作為B級車,舒適型定位,偏向於家用或商務,那麼廠家也會妥善處理好後排的隆起高度,來提升中間乘客的舒適度。

值得大家注意的是,後排是否凸起與車輛本身的強度還是安全性沒有一毛錢關係。事實上,早在設計之初,廠家就已經把底盤的零部件通通考慮進去,而不是中途“挖空”後排而犧牲車身質量。就目前來說,後排凸起的現象明顯集中在德系車上,包括大眾、寶馬等品牌。而後排地板幾乎全平整的,一般在日系車、韓系車以及國產車身上的概率較大,不過也有些日系車的後排隆起還是比較明顯,如軒逸、新思域等。

說到這,不妨推薦幾款後排地板幾乎全平的車型,來告別尷尬的“劈腿”坐姿。

豐田卡羅拉

售價:10.78-17.58萬

後排平整度:

艾瑞澤7

售價:7.29-21.29萬

後排平整度:

長安睿騁

售價:10.88-20.18萬

後排平整度:

現代名圖

售價:12.98-17.68萬

後排平整度:

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