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不過這個在自主SUV就不存在這樣的問題了，由於相對較低成本優勢，使得自主SUV很多實用的配置都是標配，近期推出的車型更是開始配備全景攝像頭與ACC自適應巡航系統了。不相上下的動力系統不過在度過前期艱難的時期之後，一些實力雄厚的自主品牌投入了不少的研發資金，如今經過了多年的積累，可以看到最近比較熱門的SUV車型都開始推出自家研發的發動機。
前言
相信最近這幾年裡，自主品牌做車提升大家都是有目共睹的，而其中最具代表的就是目前非常紅火的SUV車型了，在SUV火了之後，自主品牌為了更好地適應市場的變化，更加詳細地了解消費者的需求，這段期間推出的SUV車型無論是顏值還是整體實用性都非常符合國人的要求。因此就不難看到每個月里汽車銷量榜單中，自主SUV佔據了非常大的市場份額。
而在之前的一段時間里，韓繫緊湊SUV都是憑藉著較高的顏值與超過的性價比佔據着SUV領域不少的市場份額，但事到如今韓系SUV已經漸顯頹勢，之前幾個月在前十的銷量榜單中都可以經常看到韓系SUV的身影，如今就剩下途勝了。究其原因是最近的自主SUV的品質能經得起市場的考驗。
提起韓系車，消費者對其印象都是性價比與顏值非常好，但如今韓系這個優勢在自主品牌在開始意識到汽車的外觀造型是消費者對其具有良好觀感的時候已經漸漸失去了，可以看到的是最近推出的熱門自主SUV車型都具有同樣的特點就是高顏值，先用漂亮的外觀去吸引消費者。
作為緊湊級SUV車型，韓系車畢竟是合資品牌，無論怎麼變化也不會把自己的身段放低，因此相比於自主SUV來說，韓系的定價仍然偏高。至於前些年消費者對自主品牌的車型不太注重的是其整體可靠性不算太好，而韓系SUV則具有超高的顏值與豐富的配置，
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與德系日系SUV相比，韓系SUV整體性價比更高一些，不過如今自主SUV逐漸提升的品質使得消費者對其信心更足。
韓系SUV對於其他合資品牌的車型來說，前期不僅僅憑藉著較低的起步價吸引了不少資金不太充裕的消費者，而且還有超豐富的車內配置去吸引消費者，很多時候都是一些越級的配置使得很多人乍一看感覺非常有吸引力，但其實大多數還是高配車型才會配備。不過這個在自主SUV就不存在這樣的問題了，由於相對較低成本優勢，使得自主SUV很多實用的配置都是標配，近期推出的車型更是開始配備全景攝像頭與ACC自適應巡航系統了。
不過在度過前期艱難的時期之後，一些實力雄厚的自主品牌投入了不少的研發資金，如今經過了多年的積累，可以看到最近比較熱門的SUV車型都開始推出自家研發的發動機。而且就發動機的技術水平來說已經達到主流合資發動機的水準了，動力輸出也沒有太大的差距。
雖然目前很多自主SUV車型已經漸漸成為消費者的首要選擇的車型，這個我們可以在每個月的銷量榜單可以證明我們國內消費者對自主SUV的認可度越來越高了。雖然在多方面都感覺已經超出了韓系SUV不少，但韓系車的崛起不是沒有原因的，憑藉著多年的賽事積累，他們的調校技術仍然對自主SUV更勝一籌。而且調校經驗一直都是合資品牌藏起來的不願意透露的，我們只能慢慢的去積累調校經驗。因此目前一些熱門的自主SUV在行駛當中動力的匹配仍有很大的提高水平。
就目前的來說，可以說自主SUV已經登上主流消費者的首選，但是由於中國龐大的消費市場使得一旦某一個領域火了之後，自主品牌都是一窩蜂地上馬各種項目，因此目前市場上仍存在大量參差不起的產品。雖然一些自主品牌已經意識到只有品質才能取勝，投入大量的研發資金去研發出行，但是一些資金不太雄厚的廠商則仍然採用逆向研發，一些模仿的產品仍然大行其道，這樣下去只會影響消費者對自主品牌的整體形象，這對於目前正在上升態勢的自主SUV是一個很大的傷害。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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