陸路交通管理局率先添置的16列新列車將從星期天起陸續投入服務，替換南北與東西地鐵線的舊列車。

新列車的車廂空間也更寬敞，方便使用嬰兒推車和坐輪椅的乘客，還設有符合人體工程學的站立座椅，可以容納更多乘客。

陸交局說，隨着當局完成測試，每月將有約兩列地鐵投入服務，取代南北與東西線現有的六車廂列車，這些老舊列車最早從1987年起開始運行。

陸交局於2018年和2020年分批向法國交通運輸製造商阿爾斯通（Alstom）購置共106列新列車。

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他告訴媒體，所有106輛新列車將在未來三年內逐步投入運作，即到了2026年底，南北與東西地鐵線的第一至第三代老舊列車將全被替換。

這些列車是首批配備長2.4米全景窗的列車，為乘客提供更廣闊的視野，進一步優化旅途體驗。

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列車座位中央也裝置了液晶显示屏，乘客可更容易便查看路線信息。交通部長易華仁（白色衣）也到大士地鐵車廠，視察新列車。（陳淵庄攝）

從星期天（6月4日）起，公眾乘搭南北與東西地鐵線時，將有機會搭乘全新的列車，通過更寬敞的全景窗戶欣賞沿途的風景。

新列車不僅提供更寬敞的車廂空間，還設有符合人體工程學的站立座椅，讓乘客在沒有座位可用時能夠依靠着站立座椅，減輕疲勞感。（陳淵庄攝）

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此外，與湯申—東海岸地鐵線的列車類似，新列車的每扇門上方和座位中央也裝置了液晶显示屏，讓乘客更方便查看路線與地鐵站的信息。

交通部長易華仁星期四（1日）前往大士地鐵車廠，視察新列車及進行揭幕儀式。