電動車成為主流趨勢，和碩表示，電動車新創業者將改變既有燃油車的供應鏈架構，轉向以軟體為中心、扁平化的架構，而台灣業者在電動車供應鏈不僅已經陸續躋身為電控、電機、電池關鍵零組件重要供應商，更有從資通訊產業訓練出來的軟硬整合技術與供應鏈管理能力，都讓台灣在全球電動車供應鏈中已經站在有利位置。
和碩24日參加COMPUTEX開展首日InnoVEX 「台加智慧車產業高峰論壇」，和碩表示，電動車新創產業興起、中美貿易戰不歇，將改變既有的汽車供應鏈生態。
和碩認為，在電動車越來越受歡迎的潮流下，以特斯拉為首的新創電動車廠將會挑戰既有的汽車供應鏈，比起燃油車由機械主導，電動車機械比重不高，原廠開發的軟體才是決定一台電動車使用體驗與性能的重點，也因此，新創電動車廠的供應鏈架構是以軟體、關鍵技術為中心，其他的關鍵零組件、次系統圍繞著軟體，供應鏈的架構扁平。
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另外，中美貿易戰開打後，中國以往從西方世界竊取商業機密的行為一再被翻出來，歐美日汽車品牌對於保密要求更嚴格，是影響汽車供應鏈發展的另一因素。
和碩認為，台灣在傳統燃油車已經建立起成熟的機械零件技術，這個優勢有不少可以繼續沿用至電動車。
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220525000181-260204
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